Tweet
Biraz nakde ihtiyacım olduğundan dolayı halihazırda kullanmakta olduğum Mercedes C180 aracımı satıp biraz küçültmek(!) 
niyetine girdim. Şu muydu bu muydu derken hevesimin de olduğu gözüme kestirdiğim bir Ssangyong Kyron nasip oldu. Ufak bir handikap olarak araç Bodrum'da idi. Velhasıl sahibi ile telefonda konuşmak ve Bodrum'da bulunan bir ekspertiz şirketine baktırmak suretiyle araca karar kıldım ve geçtiğimiz pazartesi günü aracın devrini Bodrum'a gitmek suretiyle aldım. İlk defa şehir dışından araç almış oldum. Bunda biraz karşı tarafla konuşmalarımız ve şahsın orada büyük bir otelde muhasebe müdürü olmasının (kaçak göçek olduğu intibası vermedi) payı vardır.
Neyse kalkıp Bodrum'a gittik ve adamla buluştuk. Araç beklentimden biraz daha kozmetik olarak eksik olsa da, diri ve kazasız olması beni cezbetti ve devrini aldım. Aracı aldıktan sonra bir dönel kavşakta biraz da aracı denemek babında lastik sesleri ve göbekte yan yan dönen koca bir jip ile Bodrum'un sessiz huzurunu biraz bozdum.
Tabi araba haliyle noluyoruz dedi ve motor check ışığını yakmış bulundu. Ben de soluğu sanayide ekspertiz şirketinin yanında aldım. Dedim "sıkıntısız dediğiniz araba motor ışığı yaktı ne iş". Ekspertiz çocuk bakışlarımdan biraz ürkmüş olarak bir bana bir de göstergedeki arıza ışığına bakıp "abi bu ışık ne anlama geliyor sen biliyor musun" demez mi. 
Neyse aracı bilgisayara bağladık ve bir arıza kodu verdi. İstanbul'daki ssangyong servisini aradım ve arıza kodu ile birlikte durumu anlattığımda; arızanın turbo vakum moderatörü dedikleri bir parçadan kaynaklandığını, aracın yaşından dolayı ömrünün sonunda olan parçanın benim zorlamam ile iflas bayrağı çekmiş olabileceğini, basit bir işlemi olduğunu ve bunun için önceki sahibine çemkirmeme gerek olmadığını belirtti. Nihayetinde yol üzerinde en yakın servis olan İzmir servisinde aracın eksikliklerini giderdik ve İstanbul'a döndük.
Nitekim bu macerada dikkatimi çeken bir iki husus oldu. İlki ekspertiz şirketlerinin artık küçük yerlerde bile yaygınlaşmış ve aynı makinalarla iş görüyor olmaları. Aracın genel durumu hakkında asgari düzeyde de olsa bilgi veriliyor. Bana da aracın motor performansı, terleme-yağ kaçağı, ve amortisör durumu ve kaza-boya durumu hakkında net bilgiler verebildiler. Ancak ne yazık ki özellikle küçük yerlerde motor check ışığının dahi ne manaya geldiğini anlamayan eline anahtar alanın usta olduğunu görmüş oldum. Yüzden fazla dükkanın bulunduğu Bodrum Sanayisinde, ki içerisi lüks araçlar-gıcır off-road araçları doluydu, rot ayarı yapacak usta bulamadım. Velhasıl, küçük yerlerden araç alınacaksa ekspertiz şirketleri araç hakkında fikir vermekte fakat detaylı olarak araştırabilecek kapasitede insanlar yok.
Ayrıca Ssangyong servislerinin telefonda dahi ilgilerine ve sorunu anlamalarına ve servise gittiğimizdeki ilgilerine memnun kaldım. Servis bekleme alanında bilimum ikram ve PS bile var ve servis ücretleri de diğer firmalarla karşılaştırıldığında gayet uygun.
Araç hakkındaki bilgiler ve yorumlarımı biraz daha fikir sahibi olduktan ve ufaktan detay işlerini bitirdikten sonra paylaşacağım inşallah. Saygılar.
niyetine girdim. Şu muydu bu muydu derken hevesimin de olduğu gözüme kestirdiğim bir Ssangyong Kyron nasip oldu. Ufak bir handikap olarak araç Bodrum'da idi. Velhasıl sahibi ile telefonda konuşmak ve Bodrum'da bulunan bir ekspertiz şirketine baktırmak suretiyle araca karar kıldım ve geçtiğimiz pazartesi günü aracın devrini Bodrum'a gitmek suretiyle aldım. İlk defa şehir dışından araç almış oldum. Bunda biraz karşı tarafla konuşmalarımız ve şahsın orada büyük bir otelde muhasebe müdürü olmasının (kaçak göçek olduğu intibası vermedi) payı vardır.Neyse kalkıp Bodrum'a gittik ve adamla buluştuk. Araç beklentimden biraz daha kozmetik olarak eksik olsa da, diri ve kazasız olması beni cezbetti ve devrini aldım. Aracı aldıktan sonra bir dönel kavşakta biraz da aracı denemek babında lastik sesleri ve göbekte yan yan dönen koca bir jip ile Bodrum'un sessiz huzurunu biraz bozdum.
Tabi araba haliyle noluyoruz dedi ve motor check ışığını yakmış bulundu. Ben de soluğu sanayide ekspertiz şirketinin yanında aldım. Dedim "sıkıntısız dediğiniz araba motor ışığı yaktı ne iş". Ekspertiz çocuk bakışlarımdan biraz ürkmüş olarak bir bana bir de göstergedeki arıza ışığına bakıp "abi bu ışık ne anlama geliyor sen biliyor musun" demez mi. Neyse aracı bilgisayara bağladık ve bir arıza kodu verdi. İstanbul'daki ssangyong servisini aradım ve arıza kodu ile birlikte durumu anlattığımda; arızanın turbo vakum moderatörü dedikleri bir parçadan kaynaklandığını, aracın yaşından dolayı ömrünün sonunda olan parçanın benim zorlamam ile iflas bayrağı çekmiş olabileceğini, basit bir işlemi olduğunu ve bunun için önceki sahibine çemkirmeme gerek olmadığını belirtti. Nihayetinde yol üzerinde en yakın servis olan İzmir servisinde aracın eksikliklerini giderdik ve İstanbul'a döndük. Nitekim bu macerada dikkatimi çeken bir iki husus oldu. İlki ekspertiz şirketlerinin artık küçük yerlerde bile yaygınlaşmış ve aynı makinalarla iş görüyor olmaları. Aracın genel durumu hakkında asgari düzeyde de olsa bilgi veriliyor. Bana da aracın motor performansı, terleme-yağ kaçağı, ve amortisör durumu ve kaza-boya durumu hakkında net bilgiler verebildiler. Ancak ne yazık ki özellikle küçük yerlerde motor check ışığının dahi ne manaya geldiğini anlamayan eline anahtar alanın usta olduğunu görmüş oldum. Yüzden fazla dükkanın bulunduğu Bodrum Sanayisinde, ki içerisi lüks araçlar-gıcır off-road araçları doluydu, rot ayarı yapacak usta bulamadım. Velhasıl, küçük yerlerden araç alınacaksa ekspertiz şirketleri araç hakkında fikir vermekte fakat detaylı olarak araştırabilecek kapasitede insanlar yok.
Ayrıca Ssangyong servislerinin telefonda dahi ilgilerine ve sorunu anlamalarına ve servise gittiğimizdeki ilgilerine memnun kaldım. Servis bekleme alanında bilimum ikram ve PS bile var ve servis ücretleri de diğer firmalarla karşılaştırıldığında gayet uygun.
Araç hakkındaki bilgiler ve yorumlarımı biraz daha fikir sahibi olduktan ve ufaktan detay işlerini bitirdikten sonra paylaşacağım inşallah. Saygılar.
3 oldu sayı 
Yorum