çok ciğerli sesi var
65bin mil
65bin mil küçük hacimli ve aşırı beslemeli motorlardan korkacaksın abi
ben 1.6 turbo 7 ileri chipli ile yürüdüm, 120'den sonra ben uzuyorum, 90 km roll'den yetişemiyor bile zaten, insigniadan sonra C180 ne 1.6 ne de 1.8 olanı pek sarmaz tabii beklenen şeye bağlı
c250 cgi ler 7 ileri 5 degil 184 luk kompressor hantal kalir 1.8 cgi yaninda spekler 4-5 saniye dah farkli 7 ileri 5 den daha iyi yurur 
c250 cgi ler 7 ileri 5 degil 184 luk kompressor hantal kalir 1.8 cgi yaninda spekler 4-5 saniye dah farkli 7 ileri 5 den daha iyi yurur
videoları yüklesekmi acaba ya ama insignianın klası sarsılmasın 
c180 1.6 ya da 1.8 farketmez, ancak arkadan bakar kardeşim, 184 bg çok ciğerli makine, kesilme yok araçta, yakıt tüketimi konusunda haklısın, kompresör sürekli devrede olan bi sistem olduğu için yakıt tüketimine sürekli yük olarak yansıyor, ama hızlanırken boşluksuz hızlanıyor c250 cgi ler 7 ileri 5 degil 184 luk kompressor hantal kalir 1.8 cgi yaninda spekler 4-5 saniye dah farkli 7 ileri 5 den daha iyi yurur ben de c250'lerin hepsi 7 ileri sanıyordum ama bir arkadaşta 2011 var, led yok sis farı var, benim aracın aynısı yani dıştan, onun makinenin 5 ileri olduğunu öğrendikten sonra ben de çok şaşırmıştım, ama 5 ileri candır, güzel şanzıman, çok spor, biraz ağır vites değiştirse de oturtarak vites değiştirmesi hoşuma gidiyor 7 ileri de kullandım ama seri ve hissiz vites geçişleri beni açmadı vites değiştirirken değiştirdiğini anlayacaksın ama yığılma şeklinde değil, vurma şeklinde, mesela ıslak zeminde 2'den 3'e atarken benim araç arkasını bi sallar, vites geçişi böyle olacak 7 ileri 5'den daha iyi yürür doğru ama his olarak 5 ileri daha iyi ve hızı da düşük değil, sadece hızlanırken 7 ileri avantajlı, 5 ileri roll ve son hız konusunda 7 ileriden pek geri kalmaz, c200 cgi 7 ileri olması sebebiyle ve turbo olması ile tabii daha iyi değerlere sahip, turboyu ben de kompresöre tercih ederim, kompresör elektrik süpürgesi gibi çalışıyor, aslında hoşuma gitmiyor değil sesi, karakteristik bir ses, ama yakıt tüketimi ve turbo teknolojisinin gerisinde, c180 1.8 cgi ama hiçbir şekilde c200 kompresöre kafa tutamaz
c180 1.6 ya da 1.8 farketmez, ancak arkadan bakar kardeşim, 184 bg çok ciğerli makine, kesilme yok araçta, yakıt tüketimi konusunda haklısın, kompresör sürekli devrede olan bi sistem olduğu için yakıt tüketimine sürekli yük olarak yansıyor, ama hızlanırken boşluksuz hızlanıyor c250 cgi ler 7 ileri 5 degil 184 luk kompressor hantal kalir 1.8 cgi yaninda spekler 4-5 saniye dah farkli 7 ileri 5 den daha iyi yurur ben de c250'lerin hepsi 7 ileri sanıyordum ama bir arkadaşta 2011 var, led yok sis farı var, benim aracın aynısı yani dıştan, onun makinenin 5 ileri olduğunu öğrendikten sonra ben de çok şaşırmıştım, ama 5 ileri candır, güzel şanzıman, çok spor, biraz ağır vites değiştirse de oturtarak vites değiştirmesi hoşuma gidiyor 7 ileri de kullandım ama seri ve hissiz vites geçişleri beni açmadı vites değiştirirken değiştirdiğini anlayacaksın ama yığılma şeklinde değil, vurma şeklinde, mesela ıslak zeminde 2'den 3'e atarken benim araç arkasını bi sallar, vites geçişi böyle olacak 7 ileri 5'den daha iyi yürür doğru ama his olarak 5 ileri daha iyi ve hızı da düşük değil, sadece hızlanırken 7 ileri avantajlı, 5 ileri roll ve son hız konusunda 7 ileriden pek geri kalmaz, c200 cgi 7 ileri olması sebebiyle ve turbo olması ile tabii daha iyi değerlere sahip, turboyu ben de kompresöre tercih ederim, kompresör elektrik süpürgesi gibi çalışıyor, aslında hoşuma gitmiyor değil sesi, karakteristik bir ses, ama yakıt tüketimi ve turbo teknolojisinin gerisinde, c180 1.8 cgi ama hiçbir şekilde c200 kompresöre kafa tutamaz
Tweet
Yorum