1.6 cdti p2598 arıza kodu

[SR_Chiron]

Merhaba arkadaşlar.
2016 model Insignia opc sport 1.6 cdti aracımı Mart sonunda 170.000 km de aldım. Ekspertizde motor ve yürüyende hiç bir sorun çıkmadı her şey orijinal. Önceki aracım Clio 4 1.2 120 edc idi. Aldığımda çok vaktim olmadığı için üstün körü bir yağ bakımı yaptırdım. Castrol 5w30 kondu. Yağın kalitesi hakkında büyük şüphelerim var fakat o ayrı bir konu.
aldığımdan bu yana motor arıza ışığı 3-4 kez yandı ve bir süre sonra söndü. Çekişte filan bir problem yaşamadım. Yalnız son zamanlarda çok sık yandı ve hata kodunun p2598 turbo kanat arızası olduğunu öğrendim. Turbo revizyonluydu ve iki gün önce Hüseyin ustaya götürdüğümde de bir sorun görmedi. Yalnız maf sensörü fena tıkanmış ve solenoid valfi bitmiş. Ustam sağ olsun gereksiz masraf çıkarmamak için solenoid valfini değiştirmeden önce sensör temizliğinden sonra yolladı beni fakat otobanda arıza ışığı tekrar yandı ve çekişten düştü. Geri götürdüğümde solenoid valfi de değişti. Ustanın dediğine göre yağ pompasında büyük bir sorun yokmuş zira valfin üzerinde yağ kalıntısı yoktu. Büyük ihtimalle egr temizliği de yapılması gerekiyor.
bu araçların hassas ve dikkat edilmesi gereken araçlar olduğunu bilerek aldım. Şu an için bir sorun görünmüyor ama yine de diken üstündeyim diyebilirim. Bir dahaki periyodik bakımda kesinlikle Hüseyin ustadayım. 10.000 km yi devirmeden, öncesinde mutlaka bakımı yaptırmam gerektiğini hissediyorum. Benzer sorunları yaşayanlar deneyimlerini paylaşırsa çok sevinirim. Mutlu günler.

[SR_Chiron]

Ayrıca şanzıman yağını da değiştirmeyi düşündüm motul atf 6 almıştım fakat usta bu km ye kadar değişip değişmediğinden emin değilsen hiç bulaşma dedi. İlla değiştirelim diyorsan sorumluluğu kendin üstlendiğini bildiren bir yazı yazmamı söyledi. Sizin bu konudaki düşünceleriniz nelerdir?

[HaniBanaDemiş]

Hüseyin ustayı tanımamakla birlikte kağıt işi ilginç geldi. İşin yasal kısmına girilecekse hukuk 2 tarafı da korur. Aklınızda soru işareti varsa yetkili servise danışabilirsiniz.

[SR_Chiron]

Hüseyin usta İstanbul İkitelli sanayide iyi bilinen bi ustadır. Opel markasında da baya uzman ve güven veren bir isim. Buradaki arkadaşlar sayesinde buldum kendisini ben de. Haklısınız işin hukuki boyutu mutlaka iki tarafı da koruyacaktır. Olumsuz bir durumda ne araç sahibi olarak ben bakım yaptırdım diye suçlu ne de usta işini yaptığı için suçludur. Sorumluluk doğrudan üreticinin üzerinde ve fakat, kaç sene sürer orasını kestirmek güç. Sonuç olarak şu an şanzımandan yana hiç bir sorunum yok çok şükür. Ne vuruntu ne sarsıntı ne de tutarsızlık… umarım böyle devam eder.

[Kara Murat]

Turbo selenoid valfi arızası bu.
Şanzıman yağını aracınızda D veya R ye alınca herhangi bir sorun yoksa bence gerek yok değiştirtmeyin.

[serdarmete]

Selamlar , aracınız 170 binde ,nereye kadar şanzıman yağı değiştirmeyeceksiniz ? yüksek kmlere gelince kafanız daha karışacak .Kağıt imzalanması konusunda adam haklı olabilir, şanzımanı yağ değişimi sonrası arıza yaşayıp şikayetçi olan olduysa kendini korumak için yapıyordur. Zaten yağın hemen hemen yarısını değiştirebiliyor , birde 2 tur yapılıyor. Yani 5 lt değiştirip 500 km sonra tekrar 5 lt ile yeniliyorlar. isteyen bir sonraki bakımda da yeniletiyor. İnsignia hassas bi araba değil , her anlamda bir çok motordan sağlam , randımanlı motorlu ve şanzımanıda bir okadar sağlamdır .Geçmiş olsun , kazasız belasız

[SR_Chiron]

Teşekkür ederim. Açıkçası biraz korkuttu beni. Eğer değiştirirsek tribünlerde ya da dişlilerde atma olabilir dedi. Dediğiniz şekliyle bir sefer değiştirip 500 km sonra bir daha değiştirme olayından bahsetmedi hiç.

[HaniBanaDemiş]

Evet makine kullanıp içindeki yağı çekemiyorsa boşalt-doldur ile (en az) 2 sefer yapılması gerekiyor. Yağın %100 yenilenmesi ikinci yöntem ile pek mümkün değil tabi.

[SR_Chiron]

Yetkili servisteki usta ile de görüştüm. Sağ olsun bu konuda baya aydınlattı beni. Yağı değiştirdikten sonra ölçümler, testler, kalibrasyon yapıp bir sorun olmadığından emin olarak aracı teslim ettiklerini söyledi. Uygun bir zamanda randevu alıcam. Teşekkürler arkadaş bilgi ve tecrübelerinizi paylaştığınız için.

[serdarmete]

Yetkili servisteki usta ile de görüştüm. Sağ olsun bu konuda baya aydınlattı beni. Yağı değiştirdikten sonra ölçümler, testler, kalibrasyon yapıp bir sorun olmadığından emin olarak aracı teslim ettiklerini söyledi. Uygun bir zamanda randevu alıcam. Teşekkürler arkadaş bilgi ve tecrübelerinizi paylaştığınız için.

Hangi yetkili servisten aldınız bu yardımı

[SR_Chiron]

İstanbul Maltepe Opel Değer otomotiv. Bunca zaman sonra sorduğunuza göre muhtemelen siz de bir sorun yaşadınız. Bu sıkıntıları yaşadığım zamanlarda servisten yakın tarihe randevu vermediler. Bir kaç ay sonrasında ve uçuk bir fiyata yağ değişimi yapılabileceğini söylediler. Ben de bekledim. Tork konvertörü patladı (göya çok dayanıklı şanzıman) ve özel şanzıman servisinde o zamanın parasıyla 40k ya yaptırdım bütün balatalar filtreler vs değişti tork konvertörü de revize edildi. Sonraki sene ağır bakım için Hüseyin Ustaya götürdüm ve bakımlarını yaptırdım. Parçaları önceden aldığım için fazla masraf çıkmadı sağ olsun ustam da çok yardımcı oldu ve bilgilendirdi. Yalnız o dönem yağ pompası kara borsadaydı İngiltere’den getirttim bir de gümrük vs. bunlarla uğraştım. Sonra fiyatı normale döndü ama bekleseydim kesin yatak sarardı. Daha sonra araba bagajdan saçma sapan bir yerden su aldı fabrikada hatalı tıpa taktıkları için. Araba’ya uygun bagaj halısı bulamadım kendi imkanlarımla halıyı temizletip içine yeniden sunta kestirdim. Arka fren disk ve balata değişimi yaptırdım frenler ciyak ciyak ötmeye başladı. İki sefer daha disklere torna yaptırdım yine geçmedi. Araba iliğimi sömürdüğü için şu an balata değişimine ayıracak param olsa da mecalim yok. Stop ettikten sonra vites mandalı kronik sorunlu olduğu için arada bi P ye geçmedi uyarısı veriyor mandalı bir kaç kez dürtmeden algılamıyor. Zırt pırt arka emniyet kemerisi uyarısı veriyor. Araba 320nm canavar gibi tork üretiyor ama o torkun asıl lazım olduğu ilk iki viteste zerre kadar yok tork konvertörlü şanzıman yüzünden. Her kalkışta garıl gurul bağırıyor… vesaire vesaire. Özetle arabayı aldığıma bin pişmanım. Bu arabanın fiyatı rakiplerine nazaran ne kadar uygun olsa da, nedeni ortada. Kalıbının arabası olmadığını iddia ediyorum. 2015 model 1.2 tce Cliom ile çok daha mutluydum. En azından arabanın ne olduğu belliydi. Bu araba kesinlikle D segment bir araba değil. Yol tutuş ve tip dışında bir olayı yok. Konfor yok, tokluk yok, yalıtım yok bolca vuruntu, takırtı tıkırtı var. Yeni kasaları bilemem ama A2 kasada benim görüşüm bu yönde. GM Opel in son örnek modellerinden olan D segmenti diye geçen! bir araba böyleyse, PSA Opelleri tahmin bile edemiyorum. Gerçekten teneke olmalı. İnsanın malı kıymetlidir yanlış anlamayın. Benim de malım kıymetli özellikle Türkiye şartlarında bu arabalara verdiğimiz paraları düşünürsek. Yalnız kendimizi kandırmayalım. Rakiplerine nazaran, arabalarımız kötü. Hatta bence bütün bunlara rağmen yine itibarı iyi bile. Bol şans ve az zarar diliyorum…