Araclarin max. tork deger araligi sorusu

[Latif]

Arkadaslar asagida araclarin teknik ozelliklerini gosteren resimde kirmiziyla cizilmis yerlerin ne anlama geldigini aciklayabilecek konuya hakim bir arkadas yardimci olabilir mi lutfen??

[FacomX]

Selamlar,

2.0 Turbo Araç söyleyeyim

Güç yani 162 Kw ( 217.25 Beygir demektir ) ulaşması için motor devrin 5300 çevirmesi gerekiyor
Tork kısmında 350 Nm torku üretmek için 2000-4000 devire kadar tork üretiyor sonrasında tork üretimi durur ve beygir gücü olarak araç hızlanmaya devam eder

Aslında kullandığınız aracın güç beygir grafiğini bulursanız daha doğru sonuçlara ulaşırsınız

Aşağıdaki örnekte iki farklı motorun Güç ve beygir olarak analizi var

A16Let 1.6 180Hp insignianın motoru basit bir yorum yapmak gerekir ise Max torka çok hızlı ulaşıyor ve bu ona sportiflik kazandıran güç 2200 devirde ulaşıyor ve 5500 devire kadar torku kesintisiz veriyor

Diğer Motor XHT olan ise çok tork üretmeye başlıyor ve 1700 devirde max torka ulaşıyor fakat 4200 devirde tork üretimi bitiyor

Beygir olarak bakarsak 1000 devirden itibaren güç üretmeye başlıyor ve 5500 devirde max beygir gücüne ulaşıyor bu da ona ciddi bir performans kazandırıyor torkla beraber yanlış hatırlamıyorsam 4 viteste 225 km hıxa ulşıyordu

Diğer motor ise 1200 devirde başlayıp 4200 devire max güce ulaşıyor ve güç üretmesi bitiyor yüksek devirde gitmek sadece yakıt sarfiyatı oluyor sonrasında

[mert1411]

Selamlar,

Tork kısmında 350 Nm torku üretmek için 2000-4000 devire kadar tork üretiyor sonrasında tork üretimi durur ve beygir gücü olarak araç hızlanmaya devam eder

Tamemen katılmakla beraber küçük bir düzeltmem olacak. Tork üretimi hiçbir zaman durmaz. Rölantide bile motor tork üretir. Bu devir aralıkları motorun max. tork ve max. beygiri verdiği aralıklardır. Bu aralık dışında motor daha düşük değerler verir ama sonuçta verir.

[Latif]

Cok tesekkurler beyler cevaplar icin.
pekii benim gonderdigim listede en sondaki opc aracin guc ve tork degeri ayni (5250 min-1)
ve tork bolumunde digerleri gibi 2 farkli bir devir arakigi yok, sadece 5250 min-1 yaziyor.
bu duruma da bir izah getirebilirmisiniz...

[FacomX]

Tamemen katılmakla beraber küçük bir düzeltmem olacak. Tork üretimi hiçbir zaman durmaz. Rölantide bile motor tork üretir. Bu devir aralıkları motorun max. tork ve max. beygiri verdiği aralıklardır. Bu aralık dışında motor daha düşük değerler verir ama sonuçta verir.

Durmadan kastım daha fazla tork üretemediğini söylemek istemiştim yoksa zınk diye Tork sıfır olmuyor. düzeltme için teşekkürler.

[HaniBanaDemiş]

FacomX Fatih Abi'ye bir ekleme de ben yapayım, XHT motor daha alt devirde tork üretmek için yapıldığından LET motora göre bir üst viteste gitmek yakıt ekonomisi için daha faydalı oluyor. Gazlamada ise turboboosta rağmen 4200 devirde tork inişe geçmeye başlasa da 4500 devir civarında sübap zamanlaması sayesinde gelen yeni bir güç dalgasıyla motor ürettiği 170 beygiri 5500 devire kadar sürdürebiliyor. Sonrasi hakikaten boşa devir çevirmek

[FacomX]

A16let efsane bir motor keşke biraz revize edip tekrar piyasaya sürseler

[ufukkk]

Ben 16LET'yi kullanmadım ama bence XHT de efsane bir motor. Keşke daha iyi bir otomatik şanzımanla gelseydi.

[FacomX]

Ben 16LET'yi kullanmadım ama bence XHT de efsane bir motor. Keşke daha iyi bir otomatik şanzımanla gelseydi.

Bende Xht kullanmadım sonuçta güzel motorlar ama ufak tefek rutuşa ihtiyaç duyuyorlar

[HaniBanaDemiş]

Bende Xht kullanmadım sonuçta güzel motorlar ama ufak tefek rutuşa ihtiyaç duyuyorlar

Benim arabayı kullanmıştın sanki Abi

[FacomX]

Benim arabayı kullanmıştın sanki Abi

O tadımlık kullanımı