Runaway Diesel

[Şaman TÜRKSOY]

Peki araçların yakıt deposunun altında yakıtı boşaltmak için bir tıpa veya kapak var mı?

Yok herhalde Rıfat Bey kardeşim, olsa iyi olurmuş aslında.
Mesut Bey kardeş common rail sistemli dizel motorlarda bu
olayın asla yaşanmayacağını söylemişti, bu sistem hakkında
biraz bilgi edindikten sonra fikri benim aklıma da yattı doğrusu,

Common rail çalışma prensibi:
"...Klasik dizel enjeksiyon sistemlerinde yakıt basıncının her
enjeksiyon için ayrı ayrı olarak üretilmesi gerekmektedir.
Ancak, common rail sisteminde basınç üretimi ve enjek-
zaman istenen basınçta bulunmaktadır. Basınç üretimi
yüksek basınç pompasında gerçekleştirilir. Pompa yakıtı
sıkıştırır ve bir yüksek basınç borusuyla hattın içine gönderir,
bu hat ise tüm enjektörler için bir ortak yüksek basınç
haznesi olarak görev yapar, böylece "common rail" (ortak hat) adını alır.
Yakıt buradan bağımsız enjektörlere dağıtılır, bunlar da
yakıtı silindirin yanma odacığına enjekte eder..."

*kaynak:https://tr.bosch-automotive.com/tr/p...motorsys_parts

[merodsi]

Bu konu benim de ilgimi çekmişti dizel araç aldıktan sonra. Motorun ambeleye kalkması yanma odasına yoğun yağ girişi olmasından kaynaklandığından yakıt boşaltmak işe yaramaz sanırım. Yağ bitene kadar yanma devam edecek. O toz dumanda yağı karterden boşaltalım desek zor. Yapsak motor yağsız bir müddet çalışacak illa zarar verecek, yapmasak yine zarar veriyor. Hava girişini kesmeyi denemek ya da yüksek vites kalkmayı denemek mantıklısı. Aklıma yağ pompasını devreden çıkarmak geliyor ama pompa da tahriğini krank'dan aldığından zor. Kullanıcı olarak yapılacak şey araç yağ eksiltiyorsa ya da egzozda mavi duman görmeye başladıysak önlem alıp sorunu gidermek. Bu şekilde binmeye devam edersek günün birinde başımıza gelebilir.

[SoulDemon]

Aracın kullanma klavuzunda yazıyor acil durum kapatması diye