hiz sabitleyicisi

[Şaman TÜRKSOY]

Ynt: hiz sabitleyicisi

Bizim frenlerde fazla ısınma sorunu olmaz.

Bu cümle tamamen fantazidir. Şartlar oluştuğunda her fren balatası ve disk ısınır, çünkü; fren tertibatı, aracın kinetik enerjisini ısı enerjisine transfer ederek işlev görür. Öyle bir an gelir ki artık bu transfer gerçekleşemez, halk arasında 'fren patladı' diye tabir edilen bu olay,aşırı ısınma dolayısıyla enerji transferi yapamaz hale gelen her balatanın başına gelebilir.

[drdilmen]

Ynt: hiz sabitleyicisi

Dik rampa inerken araç sadece gazı kesiyor bizdeki cruse un özelliği bu. Yavaşlamayı bu şekilde sağlıyor. Bunun neticesi olarak da normal bir araçta rampa inerken gazdan ayağınızı çekince ne oluyorsa aynısı oluyor. Eğer yüksek vitesteyseniz araç ayarladığınız hızın üzerine çıkıyor. Ama arkadaşların dediği gibi eğer düşük viteste rampa inerseniz bu tarz bi sorun yaşanmıyacaktır.
Öndeki araç takip sistemi otomatik vitesli araçlarda oluyor diye biliyorum. Ayrıca onda araç, gerekirse fren de yapıyor. Bizdeki gibi normal hız sabitleme sistemlerinde ise sadece gazı kesiyor o kadar.
Saygılar...

[insigniaT]

Ynt: hiz sabitleyicisi

takip sistemi süpermiş

[mephisto68]

Ynt: hiz sabitleyicisi

Yanlış yazmışım. "fazla" kelimesinin yeri doğru olmamış.
"Bizim frenlerde fazla ısınma sorunu olmaz" yerine
"Bizim frenlerde ısınma sorunu, fazla olmaz" daha doğru. Fazlaca karşılaştığımız birşey değildir.
Bence de şartları çok zorlarsanız ısınma sorunu yaşayabilirsiniz.

[cagri]

Ynt: hiz sabitleyicisi

yeni nesil cruise kontrolllerde bu sisteme benzer bir sistem mevcut (genelde jeep tarzi araclarda)

genelde değil, herzaman SUV'lerde kullanılıyor
binek araçta ben gördüğümü hatırlamıyorum, belki görmüşümdür ama farkında değilim.

hız sabitleyici yokuş aşağı inerken hiçbirşey yapmaz, sadece gaz keser, CC açık olmadan kullandığınız gibi yokuş aşağı iner araç.
3. vites 90 km hız sabitleyiciyle indiğiniz yokuş ile
6. vites 90 km hız sabitleyiciyle indiğiniz yokuş arasında hızlanma farkı olur.

3. viteste mesela araç max. 150 görüyorsa 90 ile indiğiniz yokuşta 95-100'e kadar hızlanır.
ama 6.viteste 250'ye kadar çıkabildiği için 90 ile inerken çok rahat 150-160 görebilir.
bu zaten manuel kullanımda da olan birşey.

hız sabitleyicinin özelliği gaz vermek yada kesmek, frene karışmaz
çünkü kullanım alanı uzun yollar için.
uzun yolda ayak en çok gaz pedalının üzerinde oluyor, dolayısıyla yoruyor,
amaç o yorgunluğu önlemek,
yokuş inerken frene basmaya da erinmeyin artık :P

[ted79]

Ynt: hiz sabitleyicisi

[hız sabitleyicinin özelliği gaz vermek yada kesmek, frene karışmaz
çünkü kullanım alanı uzun yollar için.
uzun yolda ayak en çok gaz pedalının üzerinde oluyor, dolayısıyla yoruyor,
amaç o yorgunluğu önlemek,
yokuş inerken frene basmaya da erinmeyin artık :P

Çağrı cc yi sık kullandığım için teşhislerinin tamamen doğru olduğunu teyid ediyorum. Kısaca +1
Gerçekten sadece gaz pedalının işlevini yükleniyor. Gerisi hikaye.

Bu arada 1000 mesajı aşmışsın. Tebrikler ve katkıya devam.

Bugün çok o taraklarda bezim olmamasına rağmen, sırf Insignia buluşmasının anısına ilk defa Tuning Türkiye'nin Nisan sayısını aldım. İnşallah tirajı daha yüksek dergilerde de yeralırız.