Tweet
evet arkadaşlar bildiğiniz üzere türkiyede ilk 1.6 turboya chıp benim araca yapılmıştı ve daha sonra diğer arkadaşlarımızın araçlarına... çeşitli denemeler videolar çekip siteye atmıştık şimdiyse yeni bir yazılım yaptırdım aracıma paşaoğlu tunnıgte, arkadaşım bekir paşaoğluyla gece yarılarına kadar dyno üzerinde ölçerek ayarlamar yaptık 2 gündür ve bizim araçlar için çıkabilecek en iyi değerleri ayarlamaları yaptık , araç kaç beygir oldu diye soracak olursanız 230 bg oldu, eskisinden 10 bg daha düşük gibi gözüksede işin aslı böyle değil , size güç ve devir bantları tork eğrisi hakkında kısa bir bilgi vereyim araba alırken veya başka bir araçla kıyaslarken herkes araçların beygir güçlerinin farklarına bakarlar mesela 150 bg lik bir arabayı 170 bg lik bir araç geçer denir ama tam terside olur neden basit olarak şöyle açıklayayım ,150 bg lik araba 150 bg i 5500, 6000 devirler arasında üretir her an 150 bg üretmez yani atıyorum 1000 devirde 30 bg 2000 devirde70 bg 3000 devirde 105 bg 4000 devirde130 bg en son 5500 de de 150 bg üretir yani asıl önemli olan 5500 devirde ürettiği 150 bg değil daha öncesindeki devir bantlarındaki ürettiği güçlerdir.. benim araçta 240 bg üretiyordu (gerçi bu güç paşaoğlunun dynosunda 211 bg olarak gözüksede) 5800 devirde, şimdiyse 230 bg güç üretiyor ama her devir bantında 2000 , 3000, 4000, 5000, devirlerde bg gücü ve tork olarak daha fazla güç ve tork üretiyor eskiden 3000 devirde 140 bg güç üretiyorsa şimdi 3000 devirde 160 bg güç üretiyor , yani güç her devirde daha fazla ... siteden orhunun arabasıyla test ettik. eskiden kafa kafaya giderdik ondada bendeki eski yazılımın aynısı var şimdi yaptırdığım yeni yazılımda ona çok rahat fark açıyorum çhıpli insıgnıaya yani... yakında videosunuda siteye atarım .... stock veya chıpli olsun benim aracı kullandıktan sonra tekrar kendi aracınızı kullanmak zor gelir o yüzden benim aracı kullanmayı denemeyin 
Yorum