Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

[18XET01]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

devir saati isterse 10000 d/d olsun dizelin maksimum çevireceği devir 4700, yeni nesiller belki 5000, yani 7000 devir çeviren dizel filan yok, yalnız bir anda gaza yüklenirsin, devir kesiciye girmeden patiye kalırsa bir ihtimal 5000 deviri geçer o da güçlü bir dizel olması lazım, ya da 4 viteste devir bitirip (eğer yapabilirsen ve şanzıman elinde kalmazsa ) 3. vitese tekrar takarsan 7000 deviri ve birçok şeyi görebilirsin, hatta belki şirinleri bile görebilirsin

Bunu denemeliyiz Sanırım şirinleri görürüz Sonra şirin olmayan masrafları haha haha

5000 devirde giderken alt vitese düşmek ha Motor elinde kalır be haha haha

[18XET01]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

Bu bir istisna olabilir mi acaba haha haha

http://www.youtube.com/watch?v=RuWpO9mFkKg

Devir saatiyle oynanmış bence, çünki 6000 rpm gösterirken hiç öyle ses çıkarmıyor, sanki daha 2500-3000 deymiş gibi

[35OFT23]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

Bunu denemeliyiz Sanırım şirinleri görürüz Sonra şirin olmayan masrafları haha haha

5000 devirde giderken alt vitese düşmek ha Motor elinde kalır be haha haha

palio 1.2 benzinli ile bir kapışma esnasında, 4. vites bitmişti, 5. vitese atacağım yerde kapışma heyecanıyla 3'e atmıştım, 8000 sınır olan göstergeyi geçmişti ama Allah'tan hemen farkedip vitesten çıkardım

Bu bir istisna olabilir mi acaba haha haha

http://www.youtube.com/watch?v=RuWpO9mFkKg

Devir saatiyle oynanmış bence, çünki 6000 rpm gösterirken hiç öyle ses çıkarmıyor, sanki daha 2500-3000 deymiş gibi

devir ibresi 3000'de duruyor, atmasyon bu

[18XET01]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

palio 1.2 benzinli ile bir kapışma esnasında, 4. vites bitmişti, 5. vitese atacağım yerde kapışma heyecanıyla 3'e atmıştım, 8000 sınır olan göstergeyi geçmişti ama Allah'tan hemen farkedip vitesten çıkardım

Hadi ya Motor freni gelmiyor mu orda , Annem Vectra kulanırken biraz devirli kullanır , 4,5K RPM de 5 e atacağına 3 e attı araba baya silkeledi ve bir anda 160 dan 130a düştü , Devirde 5000 devire yükseldi.160 dan 130a öyle hızla düştü ki Tam güç fren basıncıyla o kadar yavaşlayamazdı herhalde. İçimden şanzımanı elimize aldığımı düşünmüştüm. Arabayı yeni almış aydından dönerken

[burak.]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

1.6 motora 105 çok az renonunki gibi bi 130luk bizim araçlara gider

[emre2929]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

insigniaya 1.6d yakışmaz bence.neden mi? insignia denince hızlı canavar gibi bir araç geliyor herkesin aklına bu düşünceyi bozmamak lazım.fakat patlama olur insignia satışlarında o ayrı

[efemuratt]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

insigniaya 1.6d yakışmaz bence.neden mi? insignia denince hızlı canavar gibi bir araç geliyor herkesin aklına bu düşünceyi bozmamak lazım.fakat patlama olur insignia satışlarında o ayrı

evet, İnsignia diyince akla öyle geliyor ama en çokta 'ya bu arabalar çok yakıyor' diye geliyor genelde niyeyse

[35OFT23]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

insigniaya 1.6d yakışmaz bence.neden mi? insignia denince hızlı canavar gibi bir araç geliyor herkesin aklına bu düşünceyi bozmamak lazım.fakat patlama olur insignia satışlarında o ayrı

evet, İnsignia diyince akla öyle geliyor ama en çokta 'ya bu arabalar çok yakıyor' diye geliyor genelde niyeyse

+ 10000000 bence çok güzel olur dizel motorlar, alt devirleri güçlü, araçta bi sıkıntı yapmaz, hele de zaten 1.6 120 bg 300 nm tork olan mjet motoru alırsa tadından yenmez...

[emre2929]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

insigniaya 1.6d yakışmaz bence.neden mi? insignia denince hızlı canavar gibi bir araç geliyor herkesin aklına bu düşünceyi bozmamak lazım.fakat patlama olur insignia satışlarında o ayrı

evet, İnsignia diyince akla öyle geliyor ama en çokta 'ya bu arabalar çok yakıyor' diye geliyor genelde niyeyse

1.4 ler o goruntuyu duzeltti .bende insignia cok yakiyor diyenlerdendim 1.4 cikana kadar bu arada dayimda linea var 5 vites 1.3 dizel 5700 devir ceviriyor

[vedat candan]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

bir de kaç para olacak. o da mesele.

[bigbrother]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

Bende 1.6 dizel Bravo da var ve bu motor piyasadaki en iyi motorlardan...120 bg ve 300 tork var...

Ama bu motor Insignia'ya gitmez çünkü Insignia 1500 kg...

[sefirist]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

1,6 105 hp passatı kaldırıyor da insigniayı niye 1,6 120 hp kaldırmasın

Bende 1.6 dizel Bravo da var ve bu motor piyasadaki en iyi motorlardan...120 bg ve 300 tork var...

Ama bu motor Insignia'ya gitmez çünkü Insignia 1500 kg...

[bigbrother]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

0–100 en az 13–14 sn olur... Buna kaldırmak diyorsan tabii olur neden olmasın. Üstelik insignia passat'tan daha ağır... Ama vw'nin o motoru şaşırtıcı derecede atak... beygirine göre en azından... aktarması çok iyi...

[Beschäler Insignia]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

Arkadaşlar Malum Dizel Motorlarda Patlama İçin Gerekli Olan Yakıt, Benzinlilerde Olduğu Gibi İlk Zamanlama Olan Emiş Anında Hava İle Birlikte Silindirin İçine Püskürtülüp Sonra da Sıkıştırılıp(2.Zaman) Patlatılmıyor(3.Zaman).
Dizellerde Yakıt; 2. Zamanın Sonunda Yani Havayı Almış ve Sıkıştırmış Olan Pistonun Üst Ölü Noktaya En Yakın ve/veya Üst Ölü Noktada Olduğu Anda Silindirin İçine Püskürtülüyor. Bu Olurken Yakıt, Sıkışmış Hava Basıncını Yenerek Silindirin İçine Enjekte Ediliyor Ve Çok Kısa Bir Süre Sonra da Patlıyor ve Pistonu Alt Ölü Noktaya İtiyor(3. Zaman), En Sonda da Exhaust (4. Zaman).
Yine Malumunuz Dizel Motorlarda, Sıkışmış Hava Basıncına Karşı Koyup İçeriye Yakıt Püskürtebilmek İçin Pompa ve Enjeksiyon Sistemi Kullanılıyor (Bir Yerlerde 2000 Bar (!!!) Basıncında Yakıt Püskürten Dizel Motorlar Olduğunu Okuduğumu Hatırlıyorum). Yeni Teknoloji Motorlar Common Rail İle Birlikte, Püskürtme İçin Kullanılacak Olan Bu Çok Az Zaman Dilimini Daha İyi Kullandığından, Daha Performanslı ve Ekonomik Motorlar Üretilebiliyor.
Ancak Daha Fazla Gücü, Daha Fazla Devirde Elde Etmek İstiyorsak;
Motora Daha Fazla Hava Vermek Gerekir. Daha Fazla Hava Vermek İse Performans İçin Daha Fazla Yakıt Ve Karşı Gücü Yenme İhtiyacı Demektir. Daha Fazla Yakıt İse, Daha Fazla Enjeksiyon Süresini Gerektirir. Devri Artmış Olan Motora (Enjeksiyon Süresi Aşırı Kısalmış Demektir), Çok Çok Kısa Süre İçinde, Çok Fazla Basınca Karşı Koyabilecek, Daha Fazla Yakıtı Daha Büyük Bir Pompa ve Daha Kapasiteli Enjektörlerle Püskürtmek Mümkün Olabilir Fakat Ya Ekonomi?? Bu Motor Daha Düşük Devirlerde Çalışma Prensibinden Dolayı İyi Tork Üretebiliyorken Bunlara Gerek Var mı? Bana Göre Yok.
Özetle; 4500 ve Üzerindeki Devirlerde, Püskürtmenin Başlamasıyla Patlamanın Oluşması Arasında Kalan Zamanın İdeal Bir Patlama İçin Yetersiz Olması, Dizellerde Yüksek Devir Aramayı Hem Anlamsız Hem de Mühendisliğin Mantığına Ters Hale Getirmiş Olur.
İyi Forumlar.

[FacomX]

Ynt: Evet Arkadaşlar Opelin 1.6 cdti Motorunun Resmi Kanıtı...!!!

Hüseyin Hocam,

Kendimi bir an için makine mühendisliğinde okuyan öğrenci gibi hissettim