Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

[bassoprofondo]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Manuel candır,araba kullanmak vites değiştirmek demek benim için.

Ağzınıza (ya da klavyenize mi demeli) sağlık

EDIT : "ama debriyaja basarak" diye de eklemek lazım sanırım.
Çünkü otomatiksever arkadaşlar manuel moda alıp + - yapmayı "e istersek biz de vitesleri kendimiz değiştirebiliyoruz" diye lanse edeceklerdir

vites değiştirmek tüm aşamaları ve komponentleri ile bir bütün olarak ritüeldir debriyajsız vites değiştirmek sadece vitese almak olur, ki bunu normal manuel araçlarda bile, uygun devirde uygun gaz hamlesiyle de dişlileri çok sıyırtmadan gerçekleştirebilirsiniz. ben bizim clio da sık sık yapıyorum debriyajsız vitesi maksat zevk olsun diye. insigniada da yapıyorum ama uygun devir ve gaz kombinasyonu konusunda biraz daaha hassas davranmak gerektiğinden, daha az sıklıkla .

[eymenkul]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Onu nasıl yaptığınızı merak ettim? Normalde bazı spor motosikletlerde kaydırmalı debriyaj vardır ancak araç için pek sağlıklı bir işlem değil ki nasıl değiştiğine hala anlam veremedim. Ciddi güç sarfetmek gerekir...Bence yapmayın kavramanıza ve dişlilerinize zarar verir.

[eymenkul]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Peki bu şekilde vites değiştirirken devirde nasıl bir değişim oluyor?

[astraowner]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

genelde 3000 devir gibi ayağınızı gazdan çekince araç vitesten rahatça çıkabilir doğru aralıklardada geçebilir araçtan araca değişir bu değerler ama sağlıklı bir işlem kesinlikle değil

[bassoprofondo]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

olay uygun devri bulma meselesi, ki bu hızlanma yada yavaşlama aşamalarında farklı devirlere tekabul eder, bu uygun devride aracın o devirdeki torku, balatası şanzıman tipi v.s belirler. Örnek verecek olursam bizim clio 1.2 araçta, 1den ikiye geçir 1500 devirde, 2 den 3 e geçir 2000 devirde, 3 ten dörde geçişte yine 2000 devir civarı çok sarsıntısız cuk diye yağ gibi geçiyor. yavaşlarken ve vites düşürürken de, mevcut vites konumundaki minimum hıza, yani araç titreme yapmaya başlamadan hemen önceki devirlerde bites değiştirildiği zaman, vites sorunsuz değişiyor.. tabii vites değiştirirken ki el hareketinizde bunda etkili, vitesi mevcut dişliden ilk ayırış ve sıradaki dişliye yerleştirme anında biraz çevik, aradaki boşlukta ilerletirken de biraz nazik davranmanız gerekiyor..bazı şanzuman tiplerinde ise vitesi boş konumuna getirdikten sonra sağa sola yavaşça bir sallayıp sıradaki vitese öyle geçiş yapmak mümkün olabiliyor, ki bizim eski 2001 model megane da öyleydi, çok uzun bir süre kullandık ve bir kere şanzıman sorunu vermedi.

[bassoprofondo]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Peki bu şekilde vites değiştirirken devirde nasıl bir değişim oluyor?

mevcut tekerlek hızı sıradaki dişli oranı için hangi devre tekabul ediyorsa o devire geliyor motor kendiliğinden.. ayrıca astraowner in dediği gibi, eğer araç dişli bırakmaya yüksek devirlerde anca elverebiyorsa bu işlemi yapmak riskli ve sağlıksız oluyor.. ama clio da düşük devirlerde yapılabiliyor bu, zaten vites geçerken de en ufak bir direnme olmuyor.. insigniada ise sırasıyla 2den üç ve 4 e yükseltirken ve 4 ten üçe düşürürken sarsıntısız geçiş yapabildim,, 1 ve 2. vitesler malum bizim araçlarda şehir içinde bazen debriyajla bile 1 e düşmek zor olabiliyor, sanırım dişli oranlarından kaynaklı bir durum. duracak seviyeye geldikten sonra ancak rahatça değişebiliyor.

[Onat89]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Peki bu şekilde vites değiştirirken devirde nasıl bir değişim oluyor?

Eymen debriyajsız vites değiştirmek vardır biraz zordur ancak mümkün... örnek olarak araçla 3. vites 70 ile giderken devir ne olursa olsun vitesi seri şekilde boşa çekebilirsin bu her hız ve devir bandında mümkün seri olmak kaydıyla iş geri vitese alabilmekte örnek olarak 70 il giderken 4e almak istersek bu tecrübe ile aracın vites hız devir ilişkisini bilmenle alakalı değişir insigniada 70 ile 4. vites yaklaşık 2000 devir yapıyor aracı 1900 2100 devir arasına boşta iken getir. orta bir süratle vitesi 4e al. araç yağ gibi vitese geçiş yapacaktır. zaten debriyajın meselesi devir dengesizliğindeki titreşimi şanzıman yerine baskı balataya absorbe ettirmektir. yani teker ve motor devri çok yakın olursa debriyajsız vites geçişi mümkündür ancak çok deneyim ister hangi viteste hangi hızda araç kaç devirdedir iyi bilmek ve doğru karar vermek gerekir değilse şanzımanı ele alma riski yüksek

[bassoprofondo]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Aynen . yalnız vitesi çoğu devirde koparmak mümkün olsa da , bu işi en rahat yapabileceğin belli bir devir illaki mevcut.. bu da şanzımanın motora bağlandığı yer ile motor devrinin eşit yada eşite yakın olduğu aralıklar, tabii ki isöz konusu vites için.

edit: bir kavram karmaşası yaratmışım çalakalem yazarken motorun şanzımana bağlı olduğu yer ve motor zaten eşit devir yapmak durumundalar.. onun yerine vites değişimi sırasında ayrılacak ve kavuşturulacak dişliler demek doğru olacak..olay; eş devirle dönen dişlileri birbirine tutundurmak yada ayırmak için en azından pratikte debriyajı kullanmaya gerek olmamasından, debriyajın ise daha geniş bantta ve daha güvenli vites değişimi sağlamasından ibarettir..en azından ben deneme yanılmalarla olayı bu şekilde algılayabildim. zaten yanlışım varsa da onat düzeltir :P :P

[cagri]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

debriyajsız vites değiştirmenin detaylarını araştırırken film buldum
"Little miss Sunshine"
VW Bus'ın debriyajı çalışmıyor, 1-2 vites yok, arabayı iterek 3.vitesten başlamaları lazım
imdb'den 7,9 almış ama fragmanı kadar güzel bir film değil. minibüslü sahneler güzeldi

http://www.youtube.com/watch?v=VWyH_twcMl0#ws

[bassoprofondo]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Çağrı konunun üstüne buzlu su dökmüşün resmen

[Onat89]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Çağrıcım buyur
http://www.youtube.com/watch?v=jLw0hAtOik4#ws

[cagri]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Çağrıcım buyur
http://www.youtube.com/watch?v=jLw0hAtOik4#ws

iyi oldu bu çok sağol. her ne kadar araba otomatik olduğu için deneyemeyeceksemde öğrenmek istedim

[bassoprofondo]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Eleman 4 e geçerken "cırt" lattı Bir de sol ayağını pencereden falan sarkıtaymış daha atraksiyonlu olurmuş :P

[cagri]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Eleman 4 e geçerken "cırt" lattı Bir de sol ayağını pencereden falan sarkıtaymış daha atraksiyonlu olurmuş :P

onu bilerek yaptı, vitesi hızlı atmalısın yavaş yaparsan böyle olur diyor

[smg05]

Ynt: Insigniadan sonra ki göz bebeğim.. Guilietta

Çağrıcım buyur
http://www.youtube.com/watch?v=jLw0hAtOik4#ws

iyi oldu bu çok sağol. her ne kadar araba otomatik olduğu için deneyemeyeceksemde öğrenmek istedim

Ben yinede debriyaj kadar sağlıklı olacağını düşünmüyorum.