Max hız

[deniz57]

Youtubeda astra 1.6 cdti 136 top speed yazınca çıkan videoda araç 247 km görüyor.insignia ile göremedim o hızı

[mehmet_5260]

dizelleri bilmem ama 1.6t larda çok rahat görülebiliyor o hız ihihiihihiihihi

[FacomX]

247 gören 1.6 dizel araçta yazılım vardır stock bir 1.6 dizel insignia 230 bandında gezer

[Şaman TÜRKSOY]

247 gören 1.6 dizel araçta yazılım vardır stock bir 1.6 dizel insignia 230 bandında gezer

Kesinlikle katılıyorum, 2.0 BiTurbo ile 245 km zor görebildim ben

[Şaman TÜRKSOY]

Youtubeda astra 1.6 cdti 136 top speed yazınca çıkan videoda araç 247 km görüyor.insignia ile göremedim o hızı

Fatih Bey'in dediği gibi bir film vardır o araçta, insigniaya kıyasla kilo avantajı da var

[deniz57]

Videonun başlığına bakarsak bişey yok gibi 136hp yazıyor ama bana da var gibi geliyor.eğer yoksa stock haldeyse kendi aracımdan soğudum hafiften

[selcuktuncer]

kullanılan motor aynı, cüsse kg farkı var. aradaki max hız farkı normal... bunun için araçtan soğutmayın kendinizi, yılda kaç kez o hızlara ulaşıyoruz? yazılımla 170bg ye çekilir fark kapanır en çok isteniyorsa, ama konfor yol sürüş güvenliği, yola yapışması vazgeçilmez bir artı insigniada.

[selcuktuncer]

ayrıca videoyu izledim o yol aşağı yönlü eğimli, uzunca bir süre öyle gidiyor.

[canbaz]

Fatih Bey'in dediği gibi bir film vardır o araçta, insigniaya kıyasla kilo avantajı da var

Sürtünme katsayısı düşük, ağır araçların, devir bandı izin vermesi durumunda son hızları hafif araçlara göre daha iyi olmaktadır görüşünü savunuyorum.

[Stormhan]

Ben otobanda 207 KM' yi geçemedim. Açıkcası beklentimde zaten 220 ler 230 lar degildi, zaten araç 1.6 motor haddimizi biliyoruz

[ufukkk]

Araçların son hızında ağırlıktan ziyade vites oranları ve motor gücü etkilidir. 136 bg üstelik dizel bir aracın 247 km/s hıza ulaşması bana pek inandırıcı gelmedi. Fabrika verisi 200 km/s olan bir araç eğimli yolda biraz da kadran hatasıyla 220 km/s'i zorlayabilir diye düşünüyorum, üstü bence pek mümkün değil.

DH adlı forumda bir arkadaşın bu konuyla ilgili şu mesajı hoşuma gitti, paylaşmak istedim :

Farika hız verileri yanlış değildir, aksine en hassas ölçümlerdir. Doğru olmayan sizin yaptığınız hızdır çoğu durumda. Fabrika hızları 2 yönlü koşulan bir pistte radar veya 5. teker bilgisayarı ile ölçülür. 2 Yönlü koşunun ardından rüzgar ve eğim faktörlerini sıfırlamak için ikisinin ortalaması alınır. Örneğin fabrika aracı bir yönde 210 koşşun. Aynı araç bu defa ters yönde 180 koşşsun. Fabrika hız verisi bu iksinin ortalaması olacaktır, yani 195 kms.

Peki sizin ölçtüğünüz hızın doğru olduğuna nasıl kanaat getiriyorsunuz?
Göstergeye bakarak!..

Göstergeleriniz son hızlara yakın hızlarda +%10 mertebesinde hata ile hız gösterebilir. Bu doğaldır. Bunun belli başlı 2 nedeni vardır:
1. Cihaz üretim toleransları ve ölçüm tekniğinden kaynaklanan toleranslar.
2.Batı ülkelerindeki yüksek tazminat oranları.

İkincisinin açıklaması şöyle: Eğer siz hız göstergenizde 90 ile gittiğinizi görür ve o hızda giderken radara 100 ile girip ceza yerseniz, firmaya hatalı gösterge ile dava açma hakkınız doğar. Fabrikaların 0 hatalı gösterge üretmeleri 1. madde yüzünden çok zor ve pahalıdır. Bunun yerine fabrikalar hata toleransını - alandan + alana taşır ve böylece olası ceza davalarından kurtulurlar.

Göstergeniz %10 kadar hata gösteriyor. Peki hızınızın yanlış çıkmasına yol açan başka faktörler var mı? Evet var:

1. Aşınmış lastikler. Yeni lastiklerle ömrünün sonuna gelmiş lastikler arasında %2 kadar hız farkı vardır.
2. Değiştirilmiş jant ve lastik ebatları. Orjinal ebatlardan farklı ebat ve yuvarlanma ölçülerine sahip lastikler takarsanız göstergeniz de daha çok yanlış göstermeye başlar (zaten yanlış gösteriyordur, iyice artar)
3. Arkadan alınan rüzgar. Bunu anlatmaya gerek yok herhalde. Arkadan aldığınız rüzgar son hızınızı artırır.
4. Yol eğimi. Son hızı artıran en önemli unsurlardandır. Yoldaki gözle anlaşılamayacak çok küçük eğimler bile son hızı artırma potansiyeli taşır.
5. Lastik basıncı (doğru basınca sahip olmayan lastiklerle yapılan hızlarda göstergede olması gerekenden farklı ölçümler çıkar.

SONUÇ:
1.Göstergeniz hatalıdır hız yükseldikçe hatalı gösterme oranı artar. Göstergenize güvenmeyin.
2. GPS ölçümleri de 5-10 metrelik hata toleranslarına sahiptir. Onlara çok bel bağlamayın.
3. Polis radarına girdiğiniz hız kalibrasyonu doğru yapılmış bir radar cihazıyla ölçülmüşse doğru bir ölçümdür.
4. lastiğinizin durumu son hız ölçümünüzü etkiler
4.Yol ve hava durumu da son hız ölçümünüzü etkiler.

Link = https://forum.donanimhaber.com/fabri...nlis--48952068

[ufukkk]

Insignia'nın son hızının Astra'dan daha düşük olacağının garantisi yok.

Hatta 1.6 CDTI için Insignia'nın son hızı 210 km/s verilmiş.

Çünkü yüksek hızda ağırlık önemli bir faktör değildir, araç gücünün neredeyse tamamını hava direncini yenmek için harcar. Bu yüzden aerodinamik olarak daha iyi olan Insignia son hızda Astra'dan daha iyi olabilir ki olmuş da gördüğüm kadarıyla. (Astra'nın rüzgar direncini 0.32cw diye biliyorum, son hızdaki fark da bundan kaynaklanıyor olmalı.)

[BlackMehmet]

Astra 1.6 cdti da vardı insignia 1.6 cdti da kullanıyorum. Astra insigniadan her türlü 10 km\s daha hızlı gidiyor son hızda. Ağırlık ve lastik ölçüleri büyük etken. Astra 225-50-17 insignia 245-40-19. 1.6 dizel için 19 inç büyük kaçıyor biraz. Konfor yol tutuş tabiki de insignia.

[BlackMehmet]

Astra ile 215 i düzde çok rahat yapıyordum ve üstüne gidebiliyordu. İnsignia 205 den sonra yavaşlamaya başlıyor hızlamanmada. Düzde insignia ile 215 ancak görebiliyoruz. 1.6 dizel için yeterli bana göre

[arel2434]

1.6T ile rahatlıkla 255 i gördüm. Aracımda yazılım vs yok. İlk güngü gibi saf ve beyaz