İNSİGNİA İZLENİMLERİ

[HASAN_28_ist]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

Coşma yok, 1,6 t için...

2. Vites 96
3. Vites 153
4. Vites 212
5. Vites 245 ( net emin değilim)

Hatta bi ara video çekmiştim, redline hızları diye, bulursam yüklerim...

[HASAN_28_ist]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

http://youtu.be/HAMLjRgIVO4

[ç.mustafa]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

http://youtu.be/HAMLjRgIVO4

. Abi iyi kıyıp basmışsın o kadar ben hayatta arabayı redline sokamam ama maşallahı var arabanın

[aSya]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

Birşey olmaz tabi uzun süre redline de kullanmadıkça.

[HASAN_28_ist]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

http://youtu.be/HAMLjRgIVO4

. Abi iyi kıyıp basmışsın o kadar ben hayatta arabayı redline sokamam ama maşallahı var arabanın

Üç sene, iki ay geçmiş aradan, bide araç daha yeniydi ozamanlar, arada redline yapmak iyidir

[ç.mustafa]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

http://youtu.be/HAMLjRgIVO4

. Abi iyi kıyıp basmışsın o kadar ben hayatta arabayı redline sokamam ama maşallahı var arabanın

Üç sene, iki ay geçmiş aradan, bide araç daha yeniydi ozamanlar, arada redline yapmak iyidir

Ara da bir motor açılsın diyorsun yani

[HASAN_28_ist]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

http://youtu.be/HAMLjRgIVO4

. Abi iyi kıyıp basmışsın o kadar ben hayatta arabayı redline sokamam ama maşallahı var arabanın

Üç sene, iki ay geçmiş aradan, bide araç daha yeniydi ozamanlar, arada redline yapmak iyidir

Ara da bir motor açılsın diyorsun yani

Motoru açmak iyidir

[genc_avcI]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

1. 50
2. 90
3. 140
4. 210
5 ve 6 hak getire.

Yaklaşık değerler....

Coşma yok, 1,6 t için...

2. Vites 96
3. Vites 153
4. Vites 212
5. Vites 245 ( net emin değilim)

Hatta bi ara video çekmiştim, redline hızları diye, bulursam yüklerim...

Bu değerleri gördükten, videoyu izledikten sonra gaza gelmek işten bile değil.
En kısa zamanda bende böyle bir tecrübe yapacağım.
Hasan Bey, videoda t.c. kapatıyorsunuz. Bunu daha çabuk hızlanmak için mi yaptınız?

[HASAN_28_ist]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

1. 50
2. 90
3. 140
4. 210
5 ve 6 hak getire.

Yaklaşık değerler....

Coşma yok, 1,6 t için...

2. Vites 96
3. Vites 153
4. Vites 212
5. Vites 245 ( net emin değilim)

Hatta bi ara video çekmiştim, redline hızları diye, bulursam yüklerim...

Bu değerleri gördükten, videoyu izledikten sonra gaza gelmek işten bile değil.
En kısa zamanda bende böyle bir tecrübe yapacağım.
Hasan Bey, videoda t.c. kapatıyorsunuz. Bunu daha çabuk hızlanmak için mi yaptınız?

Evet aynen öle, stock olan her 1.6t insignia bu değerleri görmesi lazım, araçlarınızın maşallahı var, vites aralıkları çok uzun, devir çevirmesi olağanüstü, fazla gaza gelmeyin ama boş ve güvenli bi yolda test edin...

[Şaman TÜRKSOY]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

Motoru açmak iyidir

Motor açma aslında bir 'şehir efsanesi' olarak nitelendirilse yeridir.
Bence şuna dikkat edilmesi yeterlidir. Sıfır araç alındığında kullanım el kitabını baştan sona en az bir kere okunması, eğer varsa
ilk 1000 ya da 2000 veya daha uzun süreler için belirtilmiş devir ve hız sınırlamalarına riayet edilerek kullanılması , motorun sağlığı
ve performansı açısından önemli ve yeterlidir.

Bunun yanında, periyodik bakımların zamanında ve işinin ehli insanlar tarafından yapılması da motorun performansını arttıran etkenlerdir.

Bizim insignia motorları 'sıcak seven motor' olarak adlandırılıyor; ama, motor ömrü ve düşük yakıt sarfiyatı için tavsiye
edilen şey şu: Mümkün olan en yüksek vitesle, mümkün olan en düşük devirde kullanmak.

[genc_avcI]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

Evet aynen öle, stock olan her 1.6t insignia bu değerleri görmesi lazım, araçlarınızın maşallahı var, vites aralıkları çok uzun, devir çevirmesi olağanüstü, fazla gaza gelmeyin ama boş ve güvenli bi yolda test edin...
[/quote]

Hasan Bey; seri hızlanmalarda 1-3-5 , 1-2-5 v.b. vites aralıklarını kullanmayı denediniz veya tercih ettiniz mi?

Motoru açmak iyidir

Motor açma aslında bir 'şehir efsanesi' olarak nitelendirilse yeridir.
Bence şuna dikkat edilmesi yeterlidir. Sıfır araç alındığında kullanım el kitabını baştan sona en az bir kere okunması, eğer varsa
ilk 1000 ya da 2000 veya daha uzun süreler için belirtilmiş devir ve hız sınırlamalarına riayet edilerek kullanılması , motorun sağlığı
ve performansı açısından önemli ve yeterlidir.

Bunun yanında, periyodik bakımların zamanında ve işinin ehli insanlar tarafından yapılması da motorun performansını arttıran etkenlerdir.

Bizim insignia motorları 'sıcak seven motor' olarak adlandırılıyor; ama, motor ömrü ve düşük yakıt sarfiyatı için tavsiye
edilen şey şu: Mümkün olan en yüksek vitesle, mümkün olan en düşük devirde kullanmak.

Şaman Bey; ilk 5.000 km.lik kullanım aracın motor ve parça uyumunu sağlama, aracın kendini tanıma aşaması olduğundan el kitabı bilgileri ve tavsiye edilen kullanım şekline uymak çok önemlidir.
Fakat örneğin 6.000 km.den sonra motoru açmak yararlı ve -bence- gereklidir. Serin havada, uzun ve dik bir rampaya aracınızı 3. vites 140 km/h ile vurduğunuzda
motorun her an açılmak için yırtındığını, ileri atıldığını hissedersiniz. Bir haftalık sakin kullanım sonrası tekrar aynı şekilde rampa yaptığınızda altınızdaki motorun 'Kaslandığını', daha önce zorlandığı rampayı 'yırttığını' farkedersiniz. Bu şekilde birkaç kullanımdan sonra motorun kas yapısında ve yakıtında fark edilir bir iyileşme gözlenir.
İnsignia için haklısınız; aracı aldığım arkadaş gibi, siz tecrübeli arkadaşlarda aracı özellikle düşük viteslerde devirli değil devirsiz kullanma, en yüksek vitesde en düşük hızla kullanma tavsiyesinde bulundunuz.
Saygılar.

[HASAN_28_ist]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

Seri hızlanmalarda her viteste deviri doldurarak hızlanmak daha seri ve sağlıklıdır, ancak ani ara hızlanmalarda 2-3 vites düşülttüğüm durumlarda oluyor, örneğin 110 km hızda 6 viteste ilerken, ani bş hızlanma gerektiğinde direk 4 e hatta 3. Vitese çekip gazlayabilirsiniz, ancak bunları tamemen araca uygun değerlerde yapmanız lazım, mesela 6. Viteste 160 km hız ile giderken, 3. Vitese atarsanız motor devri direk 7 bin üzeri olur ve redline girersiniz, o anda piston kolları yamulabilir...

[genc_avcI]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

Öncelikle sürekli sorularıma ilginiz için tşk.
İnsigniada düz vites geçişleriyle 1-3-5 v.b aralıklı geçişlerin tork/serilik v.s. kıyaslama merak etmiştim.
Zira ne kadar tecrübe ederseniz edin herşeyi kendi kendinize öğrenemiyorsunuz. Tecrübeli arkadaşlardan birşeyler kapmak şart.
Şimdiye kadar ki arabalarımda acil durumlarda 1-3-5 geçişleri idealdi.
Bahsettiğiniz yüksek hızdan ani düşük vitese geçmek 'patlatma' diye tabir edilen gaddar bir motor açma yolu ki; belirttiğiniz gibi piston yamulması ve daha birçok ağır ve zahmetli masrafa yol açabilir.

1-3-5 vites aralığı kullanmak çok zevkli. En azından bana değişik bir haz/zevk veriyor.Daha sportif bir havası oluyor sanki. Herkese tavsiye ederim. ihihi

[HASAN_28_ist]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

Rica ederim, elimizden geldiğince yardımcı olmaya çalışıyoruz hepimiz, 1,3,5 hızlanmaları insignia ile denemedim hiç, ancak mantık olarak iki vites yükselttiğinizde devir düşük olucağından hızlanma daha ağır olabilir, mesela 1.viteste max.hız 55 km/h, burdan 3. Vitese atarsanız devir biraz düşük kalıcaktır, tam emin değilim ama yaklaşık 2500 d/d civarı olabilir, düşük devirde hızlanmak, yüksek devirde hızlanmaya göre daha yavaş olucaktır, aracım dursaydı bi uygulama yapıp net sonuçlara ulaşırdım...

[MERCAN41]

Ynt: İNSİGNİA İZLENİMLERİ

APG'yle tanıştık İzmit'te Hasan abi motora kendinden birşeyler kattın demek coşuyor araba )