Insignia'da beğenmediğiniz yönler nedir?

[ufukkk]

Bazen motor henüz ısınmamışken yokuş aşağı inişte vites artırmadığı için devir 3000-4000 aralığına çıkıyor ve bu durum da haliyle motor sesine yansıyor. Ben o anda manuele alıp bir üst vitese atıp tekrar otomatiğe geçiyorum araç bağırmasın diye. Diğer türlü soğuk motora zarar vermesinden korkuyorum. Doğru mu yapıyorum bilmem.

Sanmıyorum, ben de hep böyle yapıyorum. Şanzıman ısınmadığı zaman pek de sağlıklı çalışmıyor zaten; ilk bir kaç dakikalık yolda eğer yokuş varsa ben de mutlaka manuel müdahale ediyorum.

[Kara Murat]

Sanmıyorum, ben de hep böyle yapıyorum. Şanzıman ısınmadığı zaman pek de sağlıklı çalışmıyor zaten; ilk bir kaç dakikalık yolda eğer yokuş varsa ben de mutlaka manuel müdahale ediyorum.

Eyvallah.

[mccoffeer]

Minder süngeri biraz serttir ama ergonomi olarak gayet iyi, bence başka araçların koltuğuna alışmışsınız yoksa gayet konforlu araba

Bir Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon hekimi olarak İnsignia A'nın arka koltuklarındaki ergonomi ve konforu başka araçlarda bulamıyorum. Zamanında GM arkaya fazla özenmiş, maalesef İnsignia B'nin arka koltuk kalça açısı kötü. Çoğu kişi süngeri bol yumuşak koltuklara alışkın olduğundan İnsignia'nın arka koltukları sert geliyor ama uzun yolda sert koltuk daha konforludur, bunu unutmamak lazım. Şimdiye kadar 3 kıtada kullandığım onlarca farklı araç arasında İnsignia'dan daha konforlu arka koltuğa bir tek Volvo S90'da rastladım, bir de F segmenti araçlarda.

[selcuktuncer]

kesinlikle arka koltuk çok rahat. 3 kişi yolculuk ederken değil tabi. arka taraf net şekilde 2 kişi için tasarlanmış. ve çokta konforlu.

[mozarto]

A sütunun genişliği+yan aynalar görüş açısını daraltıyor..Özellikle dönüşlerde....

[Falcoon]

Aynalarda sinyal olmaması, görüş açısının dar olması, otomatik kapanmaması. ( Stadart olmaması)
Viraj aydınlatma standart olmaması.
Android sistemli 7'' veya üzeri bilgi ekranlarının olmaması. ( Geri görüş kamerası vb )
Bu segmenteki bir araçta telefon tutacağı ile telefon navigasyonu ile gitmek bu araca yakışmıyor.

AndroidAuto veya Carplay mevcut. Tabi Eylül 2015 sonrası üretim ise.

[BirFani]

AndroidAuto veya Carplay mevcut. Tabi Eylül 2015 sonrası üretim ise.

Doğrudur hocam.
Ancak 2013 sonrası çıkan makyajlı kasalarda standardı biraz yukarı çekebilirlerdi.
Aacın segmenti göz önüne alındığında bahsettiğim özellikler standart donanım olmasını isterdim.
Daha önce i20 aracımda bile o özelliklerin hepsi vardı.
Tabii i20, insignia ile aynı kefeye konulacak araç değil ama insan alışınca bazı özellikleri arıyor yine.

[FatihKzl]

Bugün başıma gelen bir olaydan ötürü kronik sorun olduğunu ögrendiğim turbo hortumu kopması (hatta bağlantı yerinden kırılması)
Ankarada aramadık özel servis, yetkili servis, çıkma parçacı (Yıldız sanayi) bırakmadım.
Ama parça yok.
Opel Türkiye'ye şikayette bulunmayı düşünüyorum.
Ankara Opel Garage Hakan abi sağolsun Kauçuk hortum ile bağlantı sağladı şimdilik öyle kullanıyorum.

Bu arada Aracım 2016 1.6 CDTI OPC Line

[BirFani]

Geçmiş olsun. Pratik geçici çözümde olsa iyi görünüyor.
Yaza girdik turbo hortumlar patır patır gidiyor. İnşallah bize uğramaz..

[FacomX]

korkulu rüya görmektense kontrol edin kafanız rahat etsin

[KubilayK]

Koltuk bakalitleri kalitesiz, zamanla çatlayıp kırılıyor.
Direksiyon simidi ne yazık ki soyuluyor.
Vites topuzu derisi de 4 yıl sonra çatladı.
Ön konsol yazın sıcak havalarda çıtırdıyor.
Özet olarak malesef bazı komponentlerde kalite problemi mevcut.

[Georgebest7]

Benim gördüğüm problemler,
Özellikle Çakıllı il - ilçe bağlantı yolları
Vites çevresi ve arka havalandırma kanalından gelen tıkırtı ve cızırtılar
Cosmo paketteki makam perdelerinin kapalı konumdayken resmen saz çalması.
Arka koltuk şase bağlantı pimlerinin enteresan şekilde kırılabilmesi
Arka bagaj içi halıflex kaplamanın çok fazla topaklanması ( kullanılan halı kalitesi çok iyi değil ).
Kapı içi ceplerinin kaplamasız olması ( en azından ön olmalıydı ).
Motorun bazı kronik sorunları olması ( Külbütör kapak contası yağ kaçakları v.b )

Bunlar haricinde çok kafaya takacak bir sıkıntı yaşamadım. sonuçta 2. el aldığım bir araç ve benden önce ki hor kullanıma bağlı bazı deformeler mevcut.
90 bin km de vites topuzu ve direksiyon derisi aşınması gibi. Normalde bir toyota direksiyonu bu şekilde 90 binde falan soyulmaz.

[ahmetyildirim]

Aynı paketlerle diğer arabalara göre tercih ederim.

[setko]

Bende hortlatayım. Bu foruma ilk insigniamı 2010’da sıfır olarak alıp katılmıştım, tabii o zamanlar araç model marka tecrübe olmadığından insignia bana kusursuz gelmişti karşılaştıracak bir tecrübem olmadığından. Bu süre zarfında premium sınıf araçlarda kullanıp 3’üncü insigniamı aldım ve sonunda eksikleri daha iyi görebiliyorum

iç hacim darlığı ve görüş açıları (sınıf ve dizayn ile ilgili)
paralelde B8 2016 1.4 TSI passat kullanıcısıyım


kolçağın çok kötü dizaynı, açıp kapamak bişey almak eziyet

Trim sesleri A2 kasada göstergelerden , arka perdelerden vs gelen trim sesleri aşırı

Şanzımanın ağır performansı

Yakıt tüketimi

Süspansiyon sertliği (ama bunun artısı inanılmaz bir yol tutuş getiriyor????♂️)

Birde multimedya ekran hassasiyeti ile düğmelerin yerinin ergonomik olmaması vites yanında bir joystick şart mesela

[akahraman]

Geçen akşam ilginç bir olay yaşadım. İnsignia’nın (2015 136ps) 4 kapısı, 2 aynası ve 4 camı kendiliğinden açılmış. Komşu sabah söyledi. Gidip baktık. Sonra kapattık. Şu an problem yok., ama neden böyle bir durum oldu? Başka arkadaşlardan bu durumla karşılaşan var mı acaba?