Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

[kozan]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

F1 vites bir arabayla bir test sürüşü yapın,Citroen C5'in 1.6 dizel F1 vites olanı var(yüksek motor ve çok kaliteli bir markayı test etmeyin diye)limitlerini zorlayarak direksiyondan vites değiştirin;mesela makasa girin 2 vites küçültüp dip gaz yapın sonra görüşlerinizi buraya yazın,bu konu hakkında daha faydalı olur diye düşünüyorum.Güçlü bir motor,fren ve kaliteli bir marka'ya adapte edilmiş F1 vites otomatik kullanmak,özellikle otobanda,200-250 km/s aralığında inanılmaz keyiflidir.

[35OFT23]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

ben arada bir izmir'e gidip geliyorum, bazen alsancaktan çıkış saatim tam iş çıkış vaktine denk geliyor ve çok dur-kalk yapıyoruz,
-istanbuldaki kardeşlerimiz de bu sorunu kesinlikle çok sık yaşıyorlardır- sonuç olarak, o sıkışık trafikte milim milim ilerlerken, hem aracın debriyajını sıyırtma ihtimaliniz oluyor, hem de sol ayağınız artık iflasın eşiğine geliyor, orda diyorsunuz ki ah bir otomatik olsa , ama kesinlikle ve kesinlikle karşıyım otomatiğe, en azından geleneksel olanlarına birincisi kesinlikle tiptronic seçeneği şart, ikincisi, artık neredeyse her tiptronic de standart oldu, f1 vites, kozan abim deneyin yazmış, ben 3008 denedim, 4500 devir civarı değiştirdim, dizelde son devir, araba yığılma yapıyor, manuele göre çok yavaş... piyasadaki araçların otomatik viteslileri yavaş vites değiştiriyor, ve tiptronic de olsalar, devir kesiciye girme ihtimalleri yok, çok kötü bir tek bildiğim nissan 350z de otomatik vites öyle oluyor siz değiştirmeden geçmiyor... eğer f1 vites olacaksa ferrarideki gibi olacak bir dergide testini gördüm 458 italia'nın adam diyor ki; kulakçığı tokatlıyorum, hemen basıp çekiyorum, ama kulakçık yerine geri gitmeden vites değişmiş oluyor diyordu bir de bentley arnage t, 450 bg lik bir sedandı, 4 ileri otomatik, 6.75 lt lik V8!!! vites değişimleri 0.4 sn civarında olduğunu iddia etmişti...

[ulas79]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

ben arada bir izmir'e gidip geliyorum, bazen alsancaktan çıkış saatim tam iş çıkış vaktine denk geliyor ve çok dur-kalk yapıyoruz,
-istanbuldaki kardeşlerimiz de bu sorunu kesinlikle çok sık yaşıyorlardır- sonuç olarak, o sıkışık trafikte milim milim ilerlerken, hem aracın debriyajını sıyırtma ihtimaliniz oluyor, hem de sol ayağınız artık iflasın eşiğine geliyor, orda diyorsunuz ki ah bir otomatik olsa , ama kesinlikle ve kesinlikle karşıyım otomatiğe, en azından geleneksel olanlarına birincisi kesinlikle tiptronic seçeneği şart, ikincisi, artık neredeyse her tiptronic de standart oldu, f1 vites, kozan abim deneyin yazmış, ben 3008 denedim, 4500 devir civarı değiştirdim, dizelde son devir, araba yığılma yapıyor, manuele göre çok yavaş... piyasadaki araçların otomatik viteslileri yavaş vites değiştiriyor, ve tiptronic de olsalar, devir kesiciye girme ihtimalleri yok, çok kötü bir tek bildiğim nissan 350z de otomatik vites öyle oluyor siz değiştirmeden geçmiyor... eğer f1 vites olacaksa ferrarideki gibi olacak bir dergide testini gördüm 458 italia'nın adam diyor ki; kulakçığı tokatlıyorum, hemen basıp çekiyorum, ama kulakçık yerine geri gitmeden vites değişmiş oluyor diyordu bir de bentley arnage t, 450 bg lik bir sedandı, 4 ileri otomatik, 6.75 lt lik V8!!! vites değişimleri 0.4 sn civarında olduğunu iddia etmişti...

bizim as şanzımanda triptonic moddayken siz vites değiştirmeyince devir kesiciye girse bile vites değiştirmiyor.

[35OFT23]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

ben arada bir izmir'e gidip geliyorum, bazen alsancaktan çıkış saatim tam iş çıkış vaktine denk geliyor ve çok dur-kalk yapıyoruz,
-istanbuldaki kardeşlerimiz de bu sorunu kesinlikle çok sık yaşıyorlardır- sonuç olarak, o sıkışık trafikte milim milim ilerlerken, hem aracın debriyajını sıyırtma ihtimaliniz oluyor, hem de sol ayağınız artık iflasın eşiğine geliyor, orda diyorsunuz ki ah bir otomatik olsa , ama kesinlikle ve kesinlikle karşıyım otomatiğe, en azından geleneksel olanlarına birincisi kesinlikle tiptronic seçeneği şart, ikincisi, artık neredeyse her tiptronic de standart oldu, f1 vites, kozan abim deneyin yazmış, ben 3008 denedim, 4500 devir civarı değiştirdim, dizelde son devir, araba yığılma yapıyor, manuele göre çok yavaş... piyasadaki araçların otomatik viteslileri yavaş vites değiştiriyor, ve tiptronic de olsalar, devir kesiciye girme ihtimalleri yok, çok kötü bir tek bildiğim nissan 350z de otomatik vites öyle oluyor siz değiştirmeden geçmiyor... eğer f1 vites olacaksa ferrarideki gibi olacak bir dergide testini gördüm 458 italia'nın adam diyor ki; kulakçığı tokatlıyorum, hemen basıp çekiyorum, ama kulakçık yerine geri gitmeden vites değişmiş oluyor diyordu bir de bentley arnage t, 450 bg lik bir sedandı, 4 ileri otomatik, 6.75 lt lik V8!!! vites değişimleri 0.4 sn civarında olduğunu iddia etmişti...

bizim as şanzımanda triptonic moddayken siz vites değiştirmeyince devir kesiciye girse bile vites değiştirmiyor.

öyle bekliyor yani siz değiştirene kadar öyle mi? öyleyse güzel bi özellik

[ulas79]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

ben arada bir izmir'e gidip geliyorum, bazen alsancaktan çıkış saatim tam iş çıkış vaktine denk geliyor ve çok dur-kalk yapıyoruz,
-istanbuldaki kardeşlerimiz de bu sorunu kesinlikle çok sık yaşıyorlardır- sonuç olarak, o sıkışık trafikte milim milim ilerlerken, hem aracın debriyajını sıyırtma ihtimaliniz oluyor, hem de sol ayağınız artık iflasın eşiğine geliyor, orda diyorsunuz ki ah bir otomatik olsa , ama kesinlikle ve kesinlikle karşıyım otomatiğe, en azından geleneksel olanlarına birincisi kesinlikle tiptronic seçeneği şart, ikincisi, artık neredeyse her tiptronic de standart oldu, f1 vites, kozan abim deneyin yazmış, ben 3008 denedim, 4500 devir civarı değiştirdim, dizelde son devir, araba yığılma yapıyor, manuele göre çok yavaş... piyasadaki araçların otomatik viteslileri yavaş vites değiştiriyor, ve tiptronic de olsalar, devir kesiciye girme ihtimalleri yok, çok kötü bir tek bildiğim nissan 350z de otomatik vites öyle oluyor siz değiştirmeden geçmiyor... eğer f1 vites olacaksa ferrarideki gibi olacak bir dergide testini gördüm 458 italia'nın adam diyor ki; kulakçığı tokatlıyorum, hemen basıp çekiyorum, ama kulakçık yerine geri gitmeden vites değişmiş oluyor diyordu bir de bentley arnage t, 450 bg lik bir sedandı, 4 ileri otomatik, 6.75 lt lik V8!!! vites değişimleri 0.4 sn civarında olduğunu iddia etmişti...

bizim as şanzımanda triptonic moddayken siz vites değiştirmeyince devir kesiciye girse bile vites değiştirmiyor.

öyle bekliyor yani siz değiştirene kadar öyle mi? öyleyse güzel bi özellik

evet ,yani arabayı istediğim gibi bağırta biliyorum

[35OFT23]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

iyimiş

[insigniaT]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

active selectler tam otomatik değil mi? alala

[cagri]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

active selectler tam otomatik değil mi? alala

tiptronik, bu devirde tam otomatik kalmadı ki devir tiptronik ve çift kavrama devri

[Cemil Nişankaya]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

Manuel diyorum.

[nuriozen]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

Manuel diyorum.

Tabikide Hissetmem lazim araci.

[mephisto68]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

active selectler tam otomatik değil mi? alala

tiptronik, bu devirde tam otomatik kalmadı ki devir tiptronik ve çift kavrama devri

Emin misin? Bizimkilerin 2000 motorlarında otomatikler manuelden fazla yakıyor. Benim bildiğim tiptronik manuele göre daha az yakar. Tam otomatikler daha fazla yakar.
Otomatikleri olan arkadaşlara soralım, ben hiç insignia otomatiğe binmedim. çok hafif yukarı meyilde hatta düz yolda, gazdan ayağını çektiğinde hemen hareket ediyorsa tam otomatik, hemen hareket etmiyor hatta gaz vermeni istiyorsa tiptroniktir.

[Uğur K]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

Bende Manuelden yanayım ama 130 bg aldığım için mecbur otomatik aldım.Bi yandan iyi oldu.Hem benim hem abimin istediği olmuş oldu. O otomatik Captiva istiyordu.bende düz İnsignia.Motor seçeneği nedeniyle.Otomatik İnsignia oldu Ama kalbim hala manuelden yana..

@Tolga (mephisto68)
Active Select şanzuman var bende.Ayağımı frenden çektikten bi kaç saniye sonra hareket ediyor.

[cagri]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

active selectler tam otomatik değil mi? alala

tiptronik, bu devirde tam otomatik kalmadı ki devir tiptronik ve çift kavrama devri

Emin misin? Bizimkilerin 2000 motorlarında otomatikler manuelden fazla yakıyor. Benim bildiğim tiptronik manuele göre daha az yakar. Tam otomatikler daha fazla yakar.
Otomatikleri olan arkadaşlara soralım, ben hiç insignia otomatiğe binmedim. çok hafif yukarı meyilde hatta düz yolda, gazdan ayağını çektiğinde hemen hareket ediyorsa tam otomatik, hemen hareket etmiyor hatta gaz vermeni istiyorsa tiptroniktir.

tiptronik değil DSG türü çift kavrama manuelden az yakar, ben bu zamana kadar manuelden az yakan tiptronik duymadım (çift kavrama da tiptronik ama benim bahsettiğim ttronik tek kavrama olanlar)
ben tam otomatik ve tiptronik kendi hareket ediyor diye biliyorum. (Insignia'da kendi hareket ediyor) Opel'in easytronic, Toyota'nın multimode gibi otomatik görünümlü manuel vitesleri hareket etmek için gaz bekliyor diye biliyorum.

[DoCToR_F3ROoO]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

active selectler tam otomatik değil mi? alala

tiptronik, bu devirde tam otomatik kalmadı ki devir tiptronik ve çift kavrama devri

Emin misin? Bizimkilerin 2000 motorlarında otomatikler manuelden fazla yakıyor. Benim bildiğim tiptronik manuele göre daha az yakar. Tam otomatikler daha fazla yakar.
Otomatikleri olan arkadaşlara soralım, ben hiç insignia otomatiğe binmedim. çok hafif yukarı meyilde hatta düz yolda, gazdan ayağını çektiğinde hemen hareket ediyorsa tam otomatik, hemen hareket etmiyor hatta gaz vermeni istiyorsa tiptroniktir.

tiptronik değil DSG türü çift kavrama manuelden az yakar, ben bu zamana kadar manuelden az yakan tiptronik duymadım (çift kavrama da tiptronik ama benim bahsettiğim ttronik tek kavrama olanlar)
ben tam otomatik ve tiptronik kendi hareket ediyor diye biliyorum. (Insignia'da kendi hareket ediyor) Opel'in easytronic, Toyota'nın multimode gibi otomatik görünümlü manuel vitesleri hareket etmek için gaz bekliyor diye biliyorum.

BMW nin 8 ileri otomatik (tek kavrama) şanzımanının, manuel le başabaş tüketim değerleri var, hatta bazı modellerde daha az yakıyor otomatik..

[mephisto68]

Ynt: Otomatik şanzuman vs Manuel şanzuman

tiptronic (geartronic, q-tronic, multimode, easytronic, selectronic vs) zaten otomatikleştirilmiş düz şanzımandır diye biliyorum. easytronic ve multimode ben de kullandım. Evet, onlarda çoğu zaman gaz vermen gerekiyor, bazen de gerekmiyor. Ama tam otomatik farklı. Yokuşta saatlerce (abartıyorum) dur hiç geri kaçmaz. easytronic ile multimode resmi sitelerine göre manuelden az yakıyor.