neyse sonuçta geçiyoruz o araçları yorum yok .. çok zorladı ama.. nafile balans sürati etkiliyor.. arkadaşlar
, ben iki aracı da kullandım, 320d yi geçmek zor değil imkansız insignia ile, tamam teknik veriler %100 tutmayabilir, ayrıca bu her iki taraf için de geçerli, ama bu durum bence fiziksel imkansızlık teşkil ediyor gibi, bu arabalar (320d, 520d) 250 ye çıkıyor ve insignia dan 6-7 saniye daha hızlı çıkıyor (videolardan), +7 km/h yle açılan farkı kaç km de kapatırsınız bu ayrı konu, tabi sürekli 257 le gitmek için de deli bir eğim olması lazım türkiye de 3-4 yolda var bu eğim zaten çok az sürüyor, yani saniyelik yükseliyor hız
tabi benim farkında olmadığım bir bilgiye sahipsen bu konuda onu bilemem, elimizde ne var fabrika verileri ki bu veriler her marka için aynı şekilde elde edilir, yanılmıyorsam şoför + 1 kişi ve depo %50 ya da %75 ti galiba dolu iken. Fabrika verilerinde 163, 177, 184 bütün versiyonlarda 520d daha üstün bakabilirsin netten. Ya da benim izlenimlerime aldırış etmiyorsan türkiye auto motor & sport dergisinin testlerine bak f10 520d ve insignia 1.6t için 180 kmh ye kadar hızlanmış adamlar, bmw bariz üstün performansta (ki bu testte insignia yı adamlar bayağı iyi kaldırmış yani olabilecek en iyi süreyi elde etmişler). Ha tabi 2 aracı sağlıklı bir şekilde yan yana test etmek ve videolamak en iyisi Demin ki bassoprofondoya dedim zaten madem onun arkadaşının 320d si varmış onunla deneyip video çeksin işte görün hepiniz, %99 ihtimalle (araçlarda problem yoksa) baştan sona fark yiyecektir insignia. Bu kötü bir araba olduğunu göstermez 1.6t motor da gayet olması gerektiği gibi, bence normal de yakıyor verilerine göre ama abartılacak bir araç değil performans olarak
, ben iki aracı da kullandım, 320d yi geçmek zor değil imkansız insignia ile, tamam teknik veriler %100 tutmayabilir, ayrıca bu her iki taraf için de geçerli, ama bu durum bence fiziksel imkansızlık teşkil ediyor gibi, bu arabalar (320d, 520d) 250 ye çıkıyor ve insignia dan 6-7 saniye daha hızlı çıkıyor (videolardan), +7 km/h yle açılan farkı kaç km de kapatırsınız bu ayrı konu, tabi sürekli 257 le gitmek için de deli bir eğim olması lazım türkiye de 3-4 yolda var bu eğim zaten çok az sürüyor, yani saniyelik yükseliyor hız Biz bunu inkar etmek yerine, bu verilerle çelişkili görünen yaşadığımız hadiseleri olanı biteni paylaşıyoruz o kadar.
adını bilmediğim için garip de olsa böyle seslenmek zorundayım, söylersen adınla hitap ederim. Yazdığına göre zaten arkadaşınla yarışır vari gidiyorsun normal yollarda, benim dediğim 100m-200m ya da ne kadar olursa gitmendi zaten sonucu belli eder, ben diyorum ki baştan sona fark yersin. Tabi sana kalmış önce güvenlik, ister çektir ister çektirme. Ayrıca tesadüfi şöyle bir cümle yazdığını gördüm: adını bilmediğim için garip de olsa böyle seslenmek zorundayım, söylersen adınla hitap ederim. Yazdığına göre zaten arkadaşınla yarışır vari gidiyorsun normal yollarda, benim dediğim 100m-200m ya da ne kadar olursa gitmendi zaten sonucu belli eder, ben diyorum ki baştan sona fark yersin. Tabi sana kalmış önce güvenlik, ister çektir ister çektirme. Ayrıca tesadüfi şöyle bir cümle yazdığını gördüm:
Ayrıca her gün kick down yapmıyorum. Dizellerin kullanılışı hakkındaki yazdıklarımın da, arabayı ilk aldığım gün yaptığım hızında arkasındayım. Yeni nesil araçlarda rodaj süresi çok ama çok kısadır, ki aracı satın aldığım bayinin teknik servis sorumlusunun görüşünü de almıştım hız denemesi yapmadan önce. Eski renault marka aracımızın manuelinde rodaj süresi boyunca tavsiye edilen maximum hız seviyesine değinilmişken, insignia kitapçığında böyle bir şey bulamadım, vardı da ben bulamadıysam da hata etmişim. Zorlamalı,dengesiz kullanımdan dolayı turbo yiyen , yatak saran dizel araç olgusunu, turbosunu yiyen 207 rc örneğiyle kıyaslamak baya abeste iştigal. Dizellerin bu konuda daha nazlı olduğunu inkar etmek , insignia 0-100 de bmw yi geçer demekten çok daha garip olur Bu sınıf arabaları kıyaslarken 0-100 , 0-60 verilerinden daha öncelikli şeyler olduğunu düşünmüşümdür çünkü herzaman. 
Tweet
Yorum